痞子張 部落格

最近新增幾個"車中泊"會用到的小工具，尾門安全扣及車身穩定器還有如何讓110V電源引進車內的工具分享

首先介紹尾門安全扣環當夜晚來臨時，門窗緊閉可能車內悶熱時我可以將尾門開啟一個縫，這時利用安全扣環焊接一根鐵棒形成安全扣環，將尾門扣起此時達到車內通風又可安穩的心理作用，網上有人賣到600多其實你可以自行DIY費用絕對會讓你下一跳。[我的只要100圓]

車身穩定器其實是當車中泊時，避免車震喔不是當我翻身時避免車身晃動的小工具，其實有人是利用小型千斤頂我是利用。

小忍跟我也兩年多了目前在他身上的時間也相對增加，有時吃飯休息的時間也相對變多了，從上次安裝了第二電瓶帶來的方便性也提升不少，因此突然閃過個念頭"車中泊"的想法產生，加入八大資訊平台也好多年了，許多前輩的作品讓我好羨慕，於是主題是:朝著計畫前進"車中泊"因為還有些地方需改進所以就未完成先分享設計理念及作品。

目前的進度其實鋪上充氣墊就已經可以睡了但是我覺得，還有很多可以改進的地方及想法須修正所以未完成。

一開始設計的主要以快速拆裝為主要的設計原則，二來不影響內裝為考量下採用免螺絲角鋼成為骨架，因此Google一下發現可力爾倉儲免螺絲角鋼，可以詢問了解的方向所以先將床的大小先處理，拿著捲尺車上量畫著訂出床的大小，試著將骨架尺寸及床板尺寸規畫出，前往選購骨架正好可力爾免螺絲角鋼有我需要的尺寸，解決我骨架上的問題且服務及專業上不錯幫他推薦一下，我的骨架尺寸是100x100+80x100cm兩個骨架組合而成的，恰好他們都有因此決定採用。

太久沒更新了整理照片中發現第二電源安裝過程，於是發表分享第二電源讓我在引擎熄火後還是可以有電源可供使用，目前手機充電或是12V的電風扇或是空氣濾清器甚至DC to AC 110V電源供應，另外還可自救當主電瓶沒電時的警急救援用真的一舉數得。

將主電瓶配線盤蓋子打開將正極電線與充電器正極連接記得保險絲不可忘記我是裝30A，我的第二電池是12V 50Ah。

9990公里就差幾公里滿一萬公里保養，安排進保養廠作一萬公里保養，跟保養廠人員聊天順便了解一下保養情形，聊開之後請保養廠人員幫我解決我的問題，於是動手把防火牆位置穿孔拉線。

首先將電線以鐵絲綑綁貼上膠帶，在防火牆上的橡膠皮上穿孔，穿線拉進副駕駛座內。

拆下置物箱下的擋板及置物箱外蓋，方便拉線施工這是拆下後情形，為保護工作人員僅將拆下後情形拍照。

四合一電源急救器四合一是那四合一，第一是車子沒電發不動可以急救，在電瓶沒電狀態下一樣可以完整啟動車子，採用46 ‘ Heavy – duty標準工業用規格之電纜，可存載更高的安培數，提供最大的啟動電力，讓愛車不求他人也能輕鬆起步走。
 

使用前服用:

首次使用時可將內附電源線接上電源，首次充電時間建議72小時，充電前請確認主電源開關為"OFF"，當要帶它出門前請看一下電源是否充足。

使用時:

先前詢問過保養廠outland行李箱捲簾是否可以加裝在zinger身上，答案是不可以於是想找個方式處理，動手準備材料DIY。

收納後情形大小不佔空間

展開後大小依後行李箱大小空間劃出切割一片10CM大小，每片用膠布黏貼完成。

副電瓶其實在腦海裡早已存在好久的想法，為什麼會有這種樣的想法其實想車上裝部電腦，因此多個副電瓶轉110V的電源之用，後來發現露營玩家會多帶副電瓶當無市電供應時，做為臨時之用，從以前的想法到現在腦子裡都一直存在。

終於買下副電瓶充電控制器

小忍的引擎室防火牆副電瓶要從此處穿線進車內，但是不敢貿然動手原因第一副電瓶拉線的線徑不知道要多粗，第二拉好線之後要安置副電瓶的大小及地點。

開小忍有一段時間總覺得冷氣臭臭的，以為新車會有這樣的情形，沒幾天新聞就撥出車內空氣是很髒的要定期更換濾網，於是上網收集資料有zinger可以更換的方法，找保養廠幫忙更換才知道原來配備中竟然沒有濾網。

原本開口內是空空的切開之後才發現到

你看才安裝沒幾個月已經髒到不行

其實二月份牽車到現在也有一段時間，總是覺得開車時手軸沒地方靠好累喔，於是上網了解同好是不是有相同情形，最後發現正好有家廠商在台中，於是前往安裝並跟老闆說說想拍照留下過程可以推薦，以下是安裝過程

首先把座椅請下車好方便施工

扒皮好心疼